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    河鋼舞鋼板“建功”國內跨度最大鐵路鋼箱混合梁斜拉橋
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    河鋼舞鋼板“建功”國內跨度最大鐵路鋼箱混合梁斜拉橋

    • 分類:公司新聞
    • 作者:
    • 來源:《舞鋼報》
    • 發布時間:2019-10-29 14:24
    • 訪問量:

    【概要描述】10月17日,河鋼舞鋼生產的3028噸低屈強比高性能橋梁鋼板成功發往用戶,將應用于我國跨度最大的鐵路鋼箱混合梁斜拉橋——鳊魚州長江大橋關鍵部位建設。

    河鋼舞鋼板“建功”國內跨度最大鐵路鋼箱混合梁斜拉橋

    【概要描述】10月17日,河鋼舞鋼生產的3028噸低屈強比高性能橋梁鋼板成功發往用戶,將應用于我國跨度最大的鐵路鋼箱混合梁斜拉橋——鳊魚州長江大橋關鍵部位建設。

    • 分類:公司新聞
    • 作者:
    • 來源:《舞鋼報》
    • 發布時間:2019-10-29 14:24
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    10月17日,河鋼舞鋼生產的3028噸低屈強比高性能橋梁鋼板成功發往用戶,將應用于我國跨度最大的鐵路鋼箱混合梁斜拉橋——鳊魚州長江大橋關鍵部位建設。

      鳊魚洲長江大橋是安九鐵路的重點控制性工程,大橋設計全長3.537千米,主橋是跨度為672米的鋼箱混合梁斜拉橋,設計時速為350千米。也是目前國內線路最多、荷載最大的鐵路箱梁斜拉橋,具有體量大、結構型式復雜多樣等諸多特點,多項設計指標為高鐵橋梁的最高水平。鳊魚洲長江大橋對其關鍵部位建造用鋼要求嚴苛,除了要滿足常規的國家標準外,還對鋼板的屈強比和屈服強度、抗拉強度波動范圍等提出了諸多附加要求。

      河鋼舞鋼堅定不移走特鋼道路,以客戶結構高端化倒逼產線升級,持續發力“兩個結構”再優化。瞄準客戶的殊殊需求,河鋼舞鋼開啟“鳊魚洲長江大橋小微團隊”創新機制,制訂專用的工藝方案。生產過程中,小微團隊成員精確控制煉鋼成分,保證了鋼板內部質量穩定;攻克軋鋼開軋、終軋條件對鋼板強度的影響等工藝難題,使鋼板的屈強比與行業通行的一般橋梁鋼相比低0.15,鋼板的屈服強度和抗拉強度在滿足國家標準的基礎上還滿足了上限要求等。河鋼舞鋼研發的低屈強比高性能橋梁鋼,各項質量指標完全滿足客戶特殊要求,而且比客戶要求的交貨時間早3天提前交貨。

      鳊魚洲長江大橋建成后,將成為沿江經濟圈快速發展的重要交通基礎設施,對“皖江經濟帶”、“環鄱陽湖經濟圈”兩大區域經濟發展具有極大的促進作用,在帶動沿線城鎮化進程、沿線旅游資源開發和經濟發展等方面具有重要意義。(董潔  谷盟森)

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